ты бы на ней по пробкам московским покатался , тогда бы понял, нахер автомат..

шурави написал(а):

Слабовата "кошка" супротив него.

http://usiter.com/uploads/20120421/osvobozhdenie+pragi+vostochnij+front+vtoraya+mirovaya+vojna+12695632011.jpg

подвеска жестковата...

Дизайнер - самая мелкая сошка в проектировании!
Конструктор - вот основа...
Дизайнеры уже забыли, когда представили проэкты ручки переключения автоматической коробки передач ВАЗа, которую конструкторы 30 лет не могут спроектировать в коробку подходящих для тазика размеров... Все ж поменьше места, чем в Родовом КРАзе...

АвтоВАЗ готов к гибели людей.

Автоматическую коробку на АвтоВАЗе изобретают уже 43 года, на впрыск ушло 35 лет, на усилитель руля 34 года… Зато усилитель удался особо...Больше всего водители оценили самопроизвольные вращения руля и заклинивание рулевого механизма. Это держало людей в тонусе и временами уводило машину в сторону, то на встречку, то в придорожный столб, что стало новой чертой в характере самого современного автомобиля Отечества....
На презентации Калины-2 у нее опять заклинило руль и она улетела вдаль. Радость полета сопровождалась вниманием инженеров и администрации АвтоВАЗа, которым и был сразу задан вопрос, в переводе на русский литературный означавший: «Что это было???»
Осмысление ответа потребовало от ВАЗовцев сосредоточенных усилий коллективного разума на протяжении 2.5 месяцев. Зато официально было заявлено: «В соответствии с алгоритмом своей работы электроусилитель может отключиться». То есть это норма!!! Заклинивший руль в современном автомобиле – это не ошибка, не катастрофа, не сбой, это заранее предусмотренная заводом функция… Покупатели должны это учесть: когда их намотает на столб, в некрологе нельзя писать, что руль заклинило. Правильно писать – включился алгоритм защиты…

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/4366742 … announce=1

Пропаганда написал(а):

Сегодня была на выставке Лексус Гибрид Арт. Ребята, я всегда считала, что наши дизайнеры не смогут вырасти и детских штанишек,  наша техника страдала, сколько помню, дубовым отношением к потребителю.
Но тут вы можете сами убедиться наши дизайнеры представили вместе с коллегами из других стран интересные работы.
ЗЫ. В одной из них отметилась как подопытный кролик. -)))

Кто в дизайнеры шел? Одни носастые! Они ни когда нормальными художниками не были. Лучшие дизайнеры - итальянцы.

Valery9 написал(а):

Филипок написал(а):

Кто в дизайнеры шел? Одни носастые! Они ни когда нормальными художниками не были. Лучшие дизайнеры - итальянцы.

А они шо, не носатые?

Носатые, да, но я то про носастых говорю.

#p284318,flautist написал(а):

ты бы на ней по пробкам московским покатался , тогда бы понял, нахер автомат..

Очень даже просто на такой машине по пробкам ездить. Такая машина просто не заметит легковушек и едет прямо по ним. Пара таких поездок, и пробки сами собой уменьшатся, а потом вообще исчезнут.

Ты подумай, Флейтист, над моим предложением

Филипок написал(а):

Valery9 написал(а):

А они шо, не носатые?

Носатые, да, но я то про носастых говорю.

Так ты сифилитик, тебе все у кого носы , а не дырки вместо носа, носатыми кажутся.Сифилис лечи, курносый.

#p284784,Отец Мороз написал(а):

Валер, а Запорожец имеет коробку-автомат?

Запорожец ВСЕ имеет.Не шаляй валяй.

АвтоВАЗ готов к гибели людей.

Автоматическую коробку на АвтоВАЗе изобретают уже 43 года, на впрыск ушло 35 лет, на усилитель руля 34 года… Зато усилитель удался особо...Больше всего водители оценили самопроизвольные вращения руля и заклинивание рулевого механизма. Это держало людей в тонусе и временами уводило машину в сторону, то на встречку, то в придорожный столб, что стало новой чертой в характере самого современного автомобиля Отечества....
На презентации Калины-2 у нее опять заклинило руль и она улетела вдаль. Радость полета сопровождалась вниманием инженеров и администрации АвтоВАЗа, которым и был сразу задан вопрос, в переводе на русский литературный означавший: «Что это было???»
Осмысление ответа потребовало от ВАЗовцев сосредоточенных усилий коллективного разума на протяжении 2.5 месяцев. Зато официально было заявлено: «В соответствии с алгоритмом своей работы электроусилитель может отключиться». То есть это норма!!! Заклинивший руль в современном автомобиле – это не ошибка, не катастрофа, не сбой, это заранее предусмотренная заводом функция… Покупатели должны это учесть: когда их намотает на столб, в некрологе нельзя писать, что руль заклинило. Правильно писать – включился алгоритм защиты…

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/4366742 … announce=1