СМИ назвали возможную причину падения Як-42

Причиной крушения Як-42 с хоккеистами "Локомотива" под Ярославлем могла стать несогласованность действий командира экипажа и второго пилота, сообщает "Комсомольская правда" со ссылкой на источник в Следственном комитете РФ.

По словам источника в СК, во время взлета в кабине не было громкой связи и между командиром и вторым пилотом могло возникнуть недопонимание. По версии СК, после выхода самолета за пределы взлетной полосы второй пилот мог вопреки здравому смыслу поставить форсажный режим взлета. В это же время командир мог нажать на тормоз, решив, что взлет в таких условиях лучше не производить. Таким образом, если первый и второй пилоты дали самолету взаимоисключающие команды, это могло привести к медленному набору высоты и столкновению с антенной.

В подтверждение такой версии говорит найденный на взлетно-посадочной полосе тормозной след Як-42. Кроме того, поскольку запись разговоров в кабине не велась (при этом, по данным "КП", в интернете якобы разместили запись этих разговоров), восстановить суть переговоров пилотов не представляется возможным.

Еще одной причиной неслаженности действий экипажа могли стать личные разногласия командира и второго пилота. По информации "КП", первый и второй пилот между собой конкурировали и относились к друг другу с профессиональной ревностью - второй пилот раньше работал командиром экипажа.

Ранее следствие установило, что в соответствии с данными бортовых самописцев Як-42 находился в исправном состоянии и все технические параметры самолета отвечали нормам. Эту версию также подтвердил выживший в результате падения лайнера инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов. По его словам, никаких замечаний к работе авиатехники при подготовке к полету и в ходе самого полета не было.

//lenta.ru

Patologoanatom написал(а):

СМИ назвали возможную причину падения Як-42

Причиной крушения Як-42 с хоккеистами "Локомотива" под Ярославлем могла стать несогласованность действий командира экипажа и второго пилота, сообщает "Комсомольская правда" со ссылкой на источник в Следственном комитете РФ.

По словам источника в СК, во время взлета в кабине не было громкой связи и между командиром и вторым пилотом могло возникнуть недопонимание. По версии СК, после выхода самолета за пределы взлетной полосы второй пилот мог вопреки здравому смыслу поставить форсажный режим взлета. В это же время командир мог нажать на тормоз, решив, что взлет в таких условиях лучше не производить. Таким образом, если первый и второй пилоты дали самолету взаимоисключающие команды, это могло привести к медленному набору высоты и столкновению с антенной.

В подтверждение такой версии говорит найденный на взлетно-посадочной полосе тормозной след Як-42. Кроме того, поскольку запись разговоров в кабине не велась (при этом, по данным "КП", в интернете якобы разместили запись этих разговоров), восстановить суть переговоров пилотов не представляется возможным.

Еще одной причиной неслаженности действий экипажа могли стать личные разногласия командира и второго пилота. По информации "КП", первый и второй пилот между собой конкурировали и относились к друг другу с профессиональной ревностью - второй пилот раньше работал командиром экипажа.

Ранее следствие установило, что в соответствии с данными бортовых самописцев Як-42 находился в исправном состоянии и все технические параметры самолета отвечали нормам. Эту версию также подтвердил выживший в результате падения лайнера инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов. По его словам, никаких замечаний к работе авиатехники при подготовке к полету и в ходе самого полета не было.

//lenta.ru

Дурдом  и как всегда на колёсиках от МАКа...
Ни одного конкретного ответа на довольно таки простые вопросы...  И постоянная путаница и изменение показаний...Теперь вот тормозной след нашли , а в первые дни его  не было в помине.. Тогда счастливчик Сизов утверждал что всё было "хоккей", а сегодня он уже ничего не помнит ...То публикуют вполне реальные записи из кабины, а сегодня говорят что это лажа...
Ну я ещё понимаю абсурд с катастрофой польского Ту-154, а здесь  что скрывать?
PS
Незаметно для экипажа загрузили в передний багажный отсек "тяжёлую воду" для батьки? http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/yahoo.gif

Как всё-таки надоедают эти "тайны мадридского двора"!.. Какой-нибудь совершенно ерундовый вопрос, а туману напускают, больше чем над Альбионом...

Щас сюда придут знатоки, скажут что все идиоты, по теме ничего не скажут и уйдут.

#p33495,maikl1292 написал(а):

Да я даже не про этот конкретный случай. Вообще... Говорят, например, про коррупцию и замечают, что знают, мол, кто и сколько, но "не будут показывать пальцем"... Ну в этом духе всё остальное.

Ну ты и сравнил...
Какая-то катастрофа самолётика и источник существования и цель жизни великой страны...

Вот ты лично можешь прямо тут сказать , что Путин главный коррупционер в стране?
PS
То-то-же...
Вот также и у птичек... http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/yahoo.gif

Могу. Но только тогда, когда у меня на руках будут доказательства. А напрягает, когда верещат с экрана, что - знают!.. всё есть, "все ходы записаны"... а толку ноль.

Источник сосет однозначно! С громким причмокиванием. Вот комментарии настоящих летунов с форума "Сухой":

Ссылочкой  ( на "Сухой")не богаты?

BOBAH_59 написал(а):

#p33502,Sam написал(а):

Лично меня интересует место-положение при взлете ( единственного выжившего)  борт-инженера гр.Сизова...
По штатному расписанию он должен был сидеть  на откидной жёрдочке в середине и сзади пилотов...
PS
По моему личному опыту  выживают только те , кто находиться в самом хвосте...

Выживший Александр Сизов был инженер-наземник по ЛАиД (летательный аппарат и двигатель) и непосредственно в состав экипажа не входил. Поэтому в кабине не был, а летел в салоне вместе с пассажирами.

Спасиб...
Одним вопросом меньше...Умный  оказался.....100% сидел он  самом последнем ряду...
Прочитал форум [s]железнодорожников[/s"сухого"...Там тоже все в тоске...
Версию с тормозами отметаю...
Он должен был свечкой уйти под облака через пять секунд после отрыва от травы...
PS
Оставляю только дикий перегруз  переднего отсека..

Теперь вот тормозной след нашли , а в первые дни его  не было в помине..

Это вряд ли...

#p33632,maikl1292 написал(а):

Это вряд ли...

Исхожу только из имеющейся на сегодняшний день открытой информации  :
самолёт полностью исправен, топливо и двигатели - в норме, взлетал от начала ВПП, в крови летчиков следов алкоголя не найдено, ни одно табло не кричало красным " Тяни вверх", диспетчеры не давали запрет на взлёт , но самолет не смог после отрыва от травы  набрать высоту более 10 метров ( высота антенны) за время , при котором при нормальной загрузке, -  он бы поднялся на 100 метров...
PS
Других пока  причин катастрофы не вижу...

Не понял ...
PS
Вы что-то сказать спросить хотели или где?