Аспекты поведения, проистекающие, надо полагать, от контактов с внешним миром. Ну как условные инстинкты. Например, дикарь понятия не имеет что такое огонь. Но ему очевидно, что огонь гораздо сильнее его и очень опасен, одновременно помогая дикарю не замёрзнуть и бороться с зверями. Таким образом дикарь делает логический вывод, что с огнём выгодно поддерживать хорошие отношения. А сделать это дикарь может только доступным ему способом и примером - как поддерживает хорошие отношения со своими собратьями. Задабриванием и поклонением, одновременно же для упрощения задачи огню придаются человеческие черты. Так возникает культ бога огня, огонь считается как бы живым, "одухотворённым" существом. И на протяжении веков ввиду непонимания природы огня и устоявшихся традиций люди поклоняются огненному богу.

Красивым/привлекательным/приятным/нравящимся/милым может быть старик, ребенок, существо одного с тобой пола, произведение искусства... И попробуй докажи, что это не твоя неопределённая "одухотворённость".

Смыслы затрагивают ум.

В душе (кстати, что такое душа?) эмоции ничего не будят. Это как с остеохандрозом - болит вроде сердце, а на самом деле нерв защемило позвонком. Эмоции и ответная на них реакция в виде, скажем, некиих приятных ощущений связаны с мозгом и физиологией, с инстинктами.

Это раскрытие свойств и состава обьекта. Сдавайся.

То есть интеллект? Он неполноценен без эмоций - это доказано наукой.
Интеллект с нарушенной эмоциональной сферой, с недостачной эмоциональной сферой - это шизофрения, дружок.
Есть симндром такой - эмоциональная тупость. Тупость! - не спроста.

Сам сдавайся. Не годится.
Мы определяем не объективное, а субъективное - раз.
В твоем определении не раскрыты свойства и состав определения - два.
Проси пощады.

Я могу написать Джоконду, но некогда всё.

Да, у меня дела. Разные.

Это у тебя, Славик, всего лишь одно дело в жизни - выискивать митины цитаты.
Важное, я не спорю))

Бабу-то нашёл себе, хоть какую-нибудь?)

Найди, Слава, бабу себе. Найди.

Разумом работает.

А как же собака Павлова?

Не всегда.

Культурные традиции.

Ты даже не можешь обьяснить термин "одухотворённость", не говоря уже об измерении или исследовании оного якобы существующего явления. Если подходить именно с точки зрения реальности, а не фантазий.

Ну, ну, давай, покажи мне душу. Исследуем, померяем, подсчитаем.

Да, что это такое? Очередное слово без определения?

Кросскантрийный велосипед с экипировкой в топовом исполнении около 350 тыс. руб. 
И это не предел. Колёса велосипедные по 50 тыс. существуют в природе. Идёт борьба за каждый грамм веса.

Анатомируй, разлагай на атомы, може найдешь чаго 

Для объединения субъективного в общее (рабочий вариант приближения к объектиному) и существуют понятия.
Но где они хранятся, ты не знаешь.

Методы изучения всего всегда несовершенны - познание бесконечно, бесконечно и их совершенствование.
Но дело в данном случае в другом: ты не знаком с методами изучения затронутых реалий. Он отличается от методов технических наук.

Насчет уважаемой тети Мани.
На Востоке у некоторых народов языки построены на различении высоты тона звука. В результате у всех людей замечательный тональный слух. Но Моцартов - как и везде - раз... и обчелся.

Ну, это уже не про науку,а про сферу производства 

Ой, ой... вспомнил же.

Ну, а самое простое раллийное "зубило", ВАЗ21083-07 (не говоря уж, о "субару" и "митсубиши лансер-эволюшнах")
стоило лет пятнадцать назад порядка двадцать килобаксов.
В то же самое время, однокомнатную квартиру в петербургской новостройке  можно было приобрести за 18. Тех же килобаксов

Расскажу вкратце и о том, чем спортивное "зубило" отличалось от стандартной.
1. Омологированным вварным трубчатым каркасом безопасности,  из стали 30 ХГСА.
2. Лёгкими кевларовыми сиденьями (у меня, помнится, стояли Sparco Rev, стоимостью, емнип, $500 за каждое)
3. Четырёхточечными ремнями безопасности (сейчас требуют шеститочечные) Sabelt.
4. вентилируемыми 14-ти дюймовыми передними тормозами, с перфорированными облегчёнными дисками. Задние тормоза-тоже дисковые, но 12-ти дюймовые.
Ручник-гидравлический. Регулятор задних тормозов Tilton, на 6 положений.
Оба тормозных контура раздельные, со своим цилиндром (Girling) на каждый из контуров, в виде тандема, с регулировочным "колёсиком".
5. Картер КПП - усиленный. Сама коробка шестиступенчатая, с изменёнными (отличающимися от стандартных) передаточными отношениями
шестерен и главной пары. Дифференциал-самоблокирующийся (Quaife).
6. Сцепление - с металлокерамическим бездемпферным диском и жёсткой корзиной (AP racing).
7. "Короткая" рулевая рейка (причём, на тренировочных машинах-такие же).
8. Терратрип (прибор штурмана)
9. Передние амортизаторные стойки Proflex, задние-Öhlins. Стабилизаторы поперечной устойчивости-увеличенного диаметра.
10. Алюминиевые (Д-16) защиты картера и бензобака.
11. Выпускной коллектор-так называемый "паук".
12. Впускной ресивер (впрыск топлива)-оригинальный.
13.Контроллер - оригинальный.
По моторному железу, тоже вкратце:
14. Поршни т-образные, кованые,
15. шатуны-облегчённые.
16. Коленвал-облегчённый и отбалансированный
17. Клапаны  в ГБЦ-облегчённые, с увеличенными диаметрами тарелок. Ну и, соответственно, сёдла.
18. Клапанные пружины-жёсткие, не подвисающие при 10000 оборотов (я использовал Schrick).
19 Распредвалы-оригинальные, широкофазные, с бОльшим значением подъёма клапанов.
20. шкивы ГРМ-с регулировкой.
21. Помпа-оригинальная
21 радиатор охлаждения-бОльшего объёма плюс два спаренных вентилятора Spal.
22. Система пожаротушения (Sparco).
23. Остекление-шведское, меньшего веса.
24. Бамперы - облегчённые
25. переговорка "пилот-штурман"
26.... всего не упомнишь) например, титановые ступицы..етс...

Помимо боевого "зубила", нужны ещё пара тренировочных, тоже с каркасами безопасности.
Плюс трейлер, для доставки боевого "зубила" к местам соревнований и обратно.
Техничка-микроавтобус.

Ну и уйма денег, конечно же))