11 июля 2012, 10:12

Россия готова построить новую орбитальную станцию исключительно собственными силами

Руководитель Федерального космического агентства Владимир Поповкин заявил на международном авиасалоне «Фарнборо-2012», что Россия технически готова к постройке собственной орбитальной станции и создаст ее в том случае, если не удастся договориться о создании новой Международной космической станции (МКС).

Как сообщает информационное агентство «Интерфакс», глава Роскосмоса уточнил, что в данный момент разрабатываются несколько новых модулей для МКС, и они разрабатываются с таким расчетом, чтобы их можно было использовать как базовые блоки для будущего поколения пилотируемых станций.

По словам Поповкина, в кооперации стран, эксплуатирующих МКС, по рекомендации российской стороны создана рабочая группа, которая призвана решить дальнейшую судьбу станции и определить сроки ее вывода из эксплуатации. В числе прочего рассматриваются идеи создания малых станций для конкретных задач на околоземной орбите, международных станции в точках равновесия между Луной и Землей, либо с обратной стороны Луны.

Россия собирается отправить в 2018 году космонавта на Луну

О создании пилотируемого корабля заявил глава Роскосмоса Владимир Поповкин

Не секрет, что за последние годы Россия потеряла статус великой космической державы. Но шанс его вернуть есть. Для этого надо реализовать амбициозные проекты. В этом, не таясь, признаются ведущие эксперты космической отрасли на встречах с журналистами.

Один из таких планов: создание пилотируемого космического корабля, который отправится в 2018 году на Луну. Об этом на днях заявил глава Роскосмоса Владимир Поповкин.

- Для нового, шестиместного, корабля рассматриваются различные варианты использования, - объяснял Поповкин, - то ли просто длительная автономная миссия, то ли полет на Луну, то ли к станции, расположенной между Землей или Луной, то ли за Луной.

Многие скептики сомневаются в необходимости полета. Ведь американцы там уже побывали в 1969 году. Что нам там делать сегодня?

- Мы ни в коем случае не пытаемся повторить шаг американцев, - уверял на одной из пресс-конференций директор Института космических исследований РАН Лев Зеленый. - Вначале планируется запустить к Луне целую серию кораблей различного назначения. Так, например, автоматическая станция «Луна-Глоб» и российско-индийский зонд «Луна-Ресурс»  отправятся на разведку в 2014 и 2015 годах на полюса нашего естественного спутника. Там открыты подгрунтовые залежи водяного льда, что делает эти районы пригодными для возведения научных баз в 2019-2020 годах. Луна в полярных областях - очень удобный полигон для создания различных астрономических станций, для радиоастрономии, для исследования космических лучей высоких энергий.

Нашлись и желающие, из специалистов, конечно, кто готов отправиться в далекую командировку. В середине февраля в Центр подготовки космонавтов им. Ю. Гагарина подали заявление 43 кандидата.

Константин Богданов, обозреватель РИА Новости.

Роскосмос форсирует испытания нового носителя "Ангара" и заказывает проектирование тяжелой ракеты для полетов к Луне.

Однако создание новой ракеты может затянуться из-за обострения конкуренции между разработчиками. Достижение успеха потребует весьма тщательного увязывания частных корпоративных интересов с федеральной стратегией развития космонавтики.

Испытания "Ангары" в Корее

Центр имени Хруничева отправил в Корею первую ступень ракеты KSLV-1, третий испытательный пуск которой должен состояться до конца 2012 года. Первые два пуска в 2009 и 2010 годах завершились неудачами.

Носитель корейский - причем тут Россия и Центр Хруничева? KSLV-1, она же Naro-1, действительно корейская ракета, но ее первая ступень представляет собой УРМ-1 ("универсальный ракетный модуль") с двигателем РД-151. Этот один из тех "кубиков", которые должны пойти на постройку модульной ракеты-носителя нового типа "Ангара" (в российской версии на них должен стоять более мощный двигатель РД-191).

К слову сказать, обе прошлые неудачи KSLV-1 с работой российской первой ступени никак не были связаны. Первый старт привел к выводу спутника на нерасчетную орбиту из-за сбойного отделения головного обтекателя. При втором старте потерпела аварию вторая ступень.

Так что испытания нового корейского носителя можно засчитывать и в программу испытаний нового российского носителя. А переход к полномасштабным пусковым испытаниям "Ангары" затягивается.

Сообщество любителей космонавтики в России уже не первый год едко зубоскалит в адрес хруничевского проекта. Есть такое выражение - "фундаментальная константа "Ангары": на какой бы стадии ни находился проект, до первого пуска, по уверениям менеджмента, всегда около двух лет.

Так было в конце 1990-х, так было все "нулевые", и только сейчас ситуация начала сползать с мертвой точки: сначала до полутора лет, а теперь и вовсе обещают запустить ракету в 2013 году.

Носитель, повторим, модульный, и в линейке его семейства числится большое количество средств выведения на самую разную "весовую категорию". И это же дает нам переход к следующей интриге, непосредственно с "Ангарой" не связанной.

Нелегкий носитель

2 августа 2012 года Роскосмос объявил конкурс на создание нового тяжелого носителя, который можно было бы применить для задач полета к Луне (в т.ч. пилотируемого).

У хруничевцев свои предложения по тяжелым носителям были. В рамках развития семейства "Ангары" предлагались эскизные проекты "Амур" и "Енисей". Не исключено, что ЦиХ попытает счастья и в этой весовой категории, постаравшись занять максимальную долю на рынке. Это пока гипотетическое предположение, хотя логика в том, чтобы частично унифицировать линейку средств выведения в рамках единого технологического цикла, присутствует.

А вот ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" уже сделала почти реальную заявку. "РКК предлагает в кооперации с Украиной и Казахстаном сделать ракету-носитель "Содружество", в которой будут использованы технологии программы "Энергия-Буран", - сообщил журналистам президент "Энергии" Виталий Лопота, добавив, что такая ракета должна выводить порядка 60-70 тонн.

Причина, по которой "Энергия" замахнулась на гипотетический тяжелый носитель, с высокой вероятностью связана с решениями, принятыми в отрасли в последний год. Владимир Поповкин осенью 2011 года остановил проект ракеты-носителя "Русь-М", разрабатывавшийся в самарском "ЦСКБ-Прогресс" в рамках кооперации по созданию ППТС (Перспективной пилотируемой транспортной системы). Это был проект, который продвигала РКК "Энергия" в качестве пилотируемого комплекса для нового космодрома Восточный.

Вместо этого Роскосмос сделал ставку на одну из версий хруничевской "Ангары" - в целях унификации инженерных решений и концентрации производства. Мало того, по результатам последних организационных мероприятий "ЦСКБ-Прогресс" фактически поглощается Центром Хруничева. В результате "Энергия" осталась ни с чем, в лучшем случае - в роли оператора по созданию пилотируемого корабля для будущей тяжелой "Ангары".

Так что выход "Энергии" на лунный конкурс - это, в том числе, и явная попытка заполучить длительное финансирование под федеральный проект. Однако формат заявки вызывает массу вопросов.

Евразийская заявка

Первый из этих вопросов - кооперация с Украиной и Казахстаном. Как планируется взращивать эту кооперацию, управлять в ней сроками, издержками и общим видением проекта - понять сложно. Так, отечественное авиастроение уже попадало в истории с такими "постсоветскими" кооперациями и, честно говоря, премного ими недовольно.

Следует признать, что днепропетровский "Южмаш" с нашей ракетостроительной отраслью работает плотно. Инженеры бывшего завода при КБ Михаила Янгеля регулярно проводят регламентные работы на межконтинентальных ракетах Р-36М2/МУТТХ, оставшихся еще на боевом дежурстве российских РВСН. А носитель "Зенит", производимый украинцами, используется для вывода коммерческой нагрузки с Байконура и с "Морского старта" в Тихом океане.

Однако кооперация по принципиально новому носителю - это принципиально же другой переплет. В текущих условиях оценивать риски подобного партнерства придется крайне скрупулезно, и не факт, что конечный вывод (при внутренне честном подходе к делу) окажется положительным.

Но самый главный вопрос - это старт, с которого гипотетический носитель должен использоваться. В техническом задании на конкурс Роскосмоса и в звучавших ранее пожеланиях явно указывается, что ракету будут запускать с Восточного. Это и логично: новый космодром строится под "тяжелые" федеральные пуски, в том числе пилотируемые, - на замену казахскому Байконуру.

И тут "Энергия" предлагает вернуться назад, на Байконур, и фактически увязать запуски для дальнего космоса с казахстанским космодромом. Это, казалось бы, вливает новую жизнь в весьма скверно себя чувствующий проект "Байтерек" - идею создания нового пускового комплекса на Байконуре (и как раз на 250-й площадке - бывшем старте системы "Энергия-Буран").

Изначально "Байтерек" должен был использовать как раз "Ангару", но переориентация на Восточный фактически лишила смысла инвестиции в новый стартовый комплекс для коммерческой нагрузки в Казахстане. И теперь, похоже, на этом хотят сыграть в "Энергии".

Но даже если отбросить всю сложность выстраивания "евразийской" кооперации по новой ракете, остается резонный вопрос: техническое задание для кого написано? Зачем было на замену Байконуру строить Восточный и требовать запускать с него "тяжелые" средства выведения, если в конечном итоге опять предлагается остаться в Казахстане?

Вот, скажем, превратят Роскосмос в госкорпорацию или нет - это еще бабушка надвое сказала, но когда угар рефлекторного реформаторства под грозным взором первых лиц несколько спадет, на руках у руководства нашей космонавтики окажется, в том числе, и эта проблема: балансировка ведомственных подкопов и контрподкопов под федеральные программы, потенциально способные ввергнуть государство во многомиллиардные расходы.

Не все то, что хорошо для корпораций, хорошо для России.