Итак, подробнее. Кузов.
Разные производители по-разному извращаются в этом элементе. Я считаю, лучше рамы ничего пока не придумали. Рама - два продольных швеллера, укреплённые поперечными траверсами. Таким образом был построен лучший совестский автомобиль - "Победа". На этом же принципе строятся современные автомобили Iveco. Все остальные отечественные и зарубежные автомобили, за исключением тяжёлых грузовиков, строятся на принципе "несущего кузова".

Этот принцип подразумевает наличие нужных и ненужных швеллеров в самых неожиданных местах. Но главное не в этом.  Главное - на несущей раме детали клепаются, а на несущем кузове свариваются. В этом плане я полностью согласен с американцами. Амеры в автомобилестроении не признают сварки в принципе