Нет, случайность. 95% ставлю на то, что не сработала система антиобледенения двигателя. Кусок льда попал в двигатель, поэтому люди и видели взрыв под крылом, мгновенное разрушение механизации крыла, самолет и рухнул и пилот не сумел ничего сделать и предупредить. Я люблю на тренажере  боинговском порулить это "типовая" внештатная ситуация, исправляется путем изменения тангажа и снижением тяги, но видимо кусок льда был большим. По данным диспетчерской, самолет резко снизился с 1800 до 1500 (пилот изменил тангаж и убрал тягу), сигнализация обледенении  отключилось, самолет перешел в кабрирование и опять набрал 1800. Тут кусок льда и попал в двигатель, взрыв, разрушение крыла, падение. Случайность, нелепая, но случайность. Вот и на видео видно, что самолет взорвался от удара об землю.
https://t.me/breakingmash/3984

Отредактировано Sullen (12-02-2018 00:09:43)

Так и научились. Лед на кромке турбины нарастает очень быстро, низкая температура набегающий поток, влажность, лед нарастает быстро. Пилот начинает снижение, гасит скорость, включаются антиобледенители, температура повышается, лед оттаивает, сигнал обледенения отключается. По идее, все происходит достаточно быстро и самолет возвращается на прежний эшелон. Видимо не сработали антиоблединители и при возвращении на прежний эшелон кусок с кромки турбины откололся и слетел в движок, разрушив лопатки турбины, которые попав в турбину вызвали взрыв двигателя, который разрушил механизацию крыла, что привело к сваливанию самолета. Думаю, что это просто цепь случайностей. Пилот все сделал по инструкции, самолет перед вылетом, видимо, был исправен и прошел предполетную подготовку. Может быть лед оттаял, освободив датчик, может датчик отказал. Думаю, что при любой степени экономической культуры, такое событие возможно.

Вот именно.

Воздушные ямы никакой опасности для воздушных судов не представляют, главное быть пристегнутым. Перегрузки на военных самолетах в разы превышают, перегрузки при воздушных ямах, если бы это как то влияло на конструкции, то самолеты рассыпались бы в воздухе.

Гудков не пилот, а я хоть и любитель но все же летаю, даже Боинг пытаюсь освоить.

Да вроде пока нет никакой точной информации. Говорят к катастрофам всегда приводит цепь каких то событий, практически никогда не бывает по какой то одной причины, кроме когда самолет сбивают или взрывают. Вон сейчас сказали, что пилот отказался от обработки машины антиоблединителем., из за дороговизны этой процедуры. Вот это мне не понятно, в США самолет не выпустят, даже если летишь на своем самолете, ведь ты не только своей жизнью рискуешь но и тех кто внизу.

...пока не подписал крымняшную писульку