Вчерась спецом наискосок пролистал их тексты про Авто.....Надо отдать должное эти " советские" писатели -Реально разбирались в новинках западного автопрома -своего времени.
На выставке - салоне, нашел не меньше восьми моделей ими упоминаемых,причем по описанию!.
Причем, сначала увидел железо, а уж только потом вспомнил, что где то.... я про него слышал - Там одни названия редкость.
Усе! выкладываю последних двух колесных....
.

.

.

Отредактировано попкорн (06-10-2015 22:14:05)

Ну, это из их самого начала погружения в автопробег по разгильдяйству железных лошадок.

Нет . Но в названии присутствует шифрованный стеб над Длинным дитрихом ( видимо торговый представитель в СССР дилерского концерна Даймлер.)
А вот Антилопа явна списана с Паккарда...вот такого, но более раннего.
.
.
.
.

.

.
.
После НЭПа, ссср закупал в США Паккарды для нужд пожарников,
Да и костюмчик пожарного...для Балаганова - тожа не случайность - Вполне могли видеть " атрибуты и аксессуары " роскоши победившего пролетариата. ( По крайней мере точно знаю, что  Паккарды закупались только для гос нужд Совдепии.)
А для пущей убедительности никчемности и рухляди всего дореволюционного, Антилопу вполне могли скрестить вот, например с таким Пежё 1914 года -для всевидящего, пролетарского Ока цензора.
.

.

.

.

.И для совейского читателя вышла Антилопа - Гну.
Вот така,   по литературному  описанию;
.


Воопчем ,ребята постебались на славу

.

Отредактировано попкорн (07-10-2015 09:22:05)

Глава девятая. МЫ ПОКУПАЕМ АВТОМОБИЛЬ И УЕЗЖАЕМ

" Хотя заранее было известно, что будет куплен самый дешевый автомобиль, какой только найдется на территории Соединенных Штатов, но мы решили посетить автомобильный салон тысяча девятьсот тридцать шестого года. Был ноябрь месяц тысяча девятьсот тридцать пятого года, и салон только что открылся.
      В двух этажах выставочного помещения было собрано, как в фокусе, все сказочное сиянье автомобильной Америки. Не было ни оркестров, ни пальм, ни буфетов, - словом, никаких дополнительных украшений. Автомобили сами были так красивы, что не нуждались ни в чем. Благородный американский технический стиль заключается в том, что суть дела не засорена ничем посторонним. Автомобиль есть тот предмет, из-за которого сюда пришли. И здесь существует только он. Его можно трогать руками, в него можно садиться, поворачивать руль, зажигать фары, копаться в моторе.
      Длинные тела дорогих "паккардов", "кадиллаков" и "роллс-ройсов" стояли на зеркальных стендах. На отдельных площадках вращались специально отполированные шасси и моторы. Кружились и подскакивали никелированные колеса, показывая эластичность рессор и амортизаторов.
      Каждая фирма демонстрировала собственный технический трюк, какое-нибудь усовершенствование, заготовленное для того, чтобы окончательно раздразнить покупателя, вывести его (а главным образом его жену) из состояния душевного равновесия.
      Все автомобили, которые выставила фирма "Крайслер", были золотого цвета. Бывают такие жуки, кофейно-золотые. Стон стоял вокруг этих автомобилей. Хорошенькие худенькие американочки, с голубыми глазами весталок, готовы были совершить убийство, чтобы иметь такую машину. Их мужья бледнели при мысли о том, что сегодня ночью им придется остаться наедине со своими женами и убежать будет некуда. Много, много бывает разговоров в Нью-Йорке в ночь после открытия автомобильного салона! Худо бывает мужчине в день открытия выставки! Долго он будет бродить вокруг супружеского ложа, где, свернувшись котеночком, лежит любимое существо, и бормотать:
      - Мисси, ведь наш "плимут" сделал только двадцать тысяч миль. Ведь это идеальная машина.
      Но существо не будет даже слушать своего мужа. Оно будет повторять одно и то же, одно и то же:
      - Хочу золотой "крайслер"!
      И в эту ночь честная супружеская кровать превратится для мужа в утыканное гвоздями ложе индийского факира.
      Но низкие могучие "корды" с хрустальными фонарями, скрывающимися в крыльях для пущей обтекаемости, заставляют забыть о золотых жуках. Американочки забираются в эти машины и сидят там целыми часами, не в силах выйти. В полном расстройстве чувств, они нажимают кнопку, и фонари торжественно выползают из крыльев. Снова они касаются кнопки, и фонари прячутся в свои гнезда. И снова ничего не видно снаружи - голое сверкающее крыло.
      Но все блекнет - и золото и хрусталь - перед изысканными и старомодными на вид формами огромных "роллс-ройсов". Сперва хочется пройти мимо этих машин. Сперва даже удивляешься: почему среди обтекаемых моделей, прячущихся фар и золотых колеров стоят эти черные простые машины! Но стоит только присмотреться, и становится ясным, что именно это самое главное. Это машина на всю жизнь, машина для сверхбогатых старух, машина для принцев. Тут Мисси замечает, что никогда не достигнет полного счастья, что никогда не будет принцессой. Для этого ее Фрэнк зарабатывает в своем офисе слишком мало денег.
      Никогда этот автомобиль не выйдет из моды, не устареет, как не старятся бриллианты и соболя. Ох, туда даже страшно было садиться! Чувствуешь себя лордом-хранителем печати, который потерял печать и сейчас будет уволен.
      Мы посидели в "роллс-ройсе" и решили его не покупать. Это было для нас слишком роскошно. Он едва ли пригодился бы нам в том суровом путешествии, которое нам предстояло. Кстати, и стоил он много тысяч долларов.
      Потом мы кочевали из машины в машину. Сидели мы и в голубом "бьюике", и в маленьком и дешевом "шевроле", вызывали мы нажатием кнопки фордовские фары из их убежища, ощупывали "плимуты", "олдсмобили", "студебеккеры", "гудзоны", "нэши", даже нажимали клаксон "кадиллака" с таким видом, как будто от этого зависело - купим мы "кадиллак" или нет. Но, вызвав из недр чудесной машины могучий степной рев, мы отошли в сторону. Нет! Не купим! Не по средствам!
      Мы посетили также и другие автомобильные салоны. Они помещались преимущественно под открытым небом, на городских пустырях, и все их великолепие портила большая вывеска с надписью "подержанные автомобили".
      Тут тоже были "студебеккеры", "олдсмобили", "кадиллаки", "гудзоны" и "плимуты". Но что сделало время! Никаким ремонтом нельзя было скрыть их почтенной старости.
      - Это машины для очень богатых людей, - неожиданно сказал мистер Адамс. - Я советую вам купить новый форд. Подержанная машина стоит недорого, но вы никогда не знаете, сколько раз вам придется чинить ее в дороге, сколько она жрет бензина и масла. Нет, нет, мистеры, это было бы глупо - покупать старье. ......"
http://lib.ru/ILFPETROV/amerika.txt_wit … tures.html
.
=============================
Вот все это добро мне теперь предстоит тут выкладывать, но за состояние железа -отвечаю! - Нифига не изменилось....тока подоражало очень...раз эдак в 1000 с тех пор.

Отредактировано попкорн (07-10-2015 20:35:10)

Смотрим экземпляр, на котором ездил счастливый американец
с рецептом Табуретовки, так задешево приобретенный у Остапа.
( Внутри салона этого чуда, Ильфу и Петрову наверняка удалось побывать
только в Штатах. - Иначе про американскую жену, не дающую мужу спать ночью -они бы не написали)
.

.

.

.

.

.

.
Ну -с Господа.... Марка? приблизительный год выпуска? Стартовая аукционная цена в Еврах???
Попытайтесь пару - тройку раз...я ведь все равно его табличку не зажилю - выложу. Но вы хоть попробуйте. Интереснажа...

Обшибся малость.
Это плохая реплика; Каррибен ( Паккард), с которого не Чайку ( газ-13) рисовали, а  ЗИЛ 111 -Лимузин  1963 года. ( вторую модификацию Зил-111Г)

Отредактировано попкорн (08-10-2015 21:06:42)

Так, педальный ты наш. - Берешь ножовку, свой лисапед,
недостающие трубы у соседа стыришь и пытаешься смострячить хотя бы вот такую хреновину.
Колеса попробуй от Лады Калины пришпандорить.
Мошт и выйдет у тебя нечто среднее , -между Славянским шкафом и Каменным цветочком...
.

Рано тебе еще о мерсах гейропейских закидываться. - посадят ненарокоп за НЕПАТИОТИЗЬМУ.

Значицца так,   пока нет попыток раскусить Марку владельца рецепта Табуретовки ( пост 110)...
Бум смотреть -не очень редко раритеное, што во внутрь павильонов -не заехало.
.

.
.
.
.
.

.

.