Дискуссионный клуб ЭМ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Дискуссионный клуб ЭМ » Свободный » что не так?
Движение на развязке на пересечении нового Тобольского тракта и обхода города Тюмени открыли 6 декабря. В настоящее время дорожный объект полностью готов. С его открытием автомобили, движущиеся из северных территорий области (со стороны Тобольска и автономных округов), смогут, не заезжая в город, двигаться в сторону Екатеринбурга, Кургана или Омска, а также в обратном направлении.
ФКУ ДСД «Дальний Восток» сообщает, что 25 ноября 2013 года проведена приемочная комиссия объекта км 603 – км 632 (II пусковой комплекс) федеральной автомобильной дороги «Колыма» протяженностью 16,117 км.
Таким образом, ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило программу ввода в эксплуатацию объектов строительства и реконструкции федеральных автомобильных дорог в Дальневосточном Федеральном округе в 2013 году.
В текущем году ввод объектов в эксплуатацию составил 153,415 км, что составило 128 % годового плана, установленного заданием Федерального дорожного агентства. Дополнительный ввод составил 42 км.
На трассе «Кола» отрылось движение по новому автомобильному мосту через реку Сясь. Мост построили на месте демонтированной переправы, прослужившей более 50 лет.
Работы включили в себя демонтаж возведенной в 1958 году переправы и строительство на ее месте нового объекта. На время реконструкции выше по течению реки была возведена временная переправа.
Длина нового моста составила 235 метров, ширина — 15,3 метра. Движение по переправе осуществляется по двум полосам, предусмотрены широкая полоса безопасности и тротуары для пешеходов. По концам моста оборудованы лестничные сходы и пандусы для инвалидов-колясочников.
Первая федеральная скоростная дорога, при строительстве которой применялся принцип концессии, введена в эксплуатацию 26 ноября. Участок трассы длиной 18,5 км в обход города Одинцово начинается от МКАД в районе Молодогвардейской транспортной развязки и заканчивается на 33-м километре федеральной автомобильной дороги М-1.
Общая стоимость строительства составила 25,48 млрд. рублей. 11 млрд составили средства Инвестиционного фонда РФ, 14,48 млрд. руб. – средства акционеров, размещённые в рынок облигационные займы. Стоимость подготовки территории составила 2,172 млрд. руб.
Концессионное соглашение было заключено в июле 2009 года Российской Федерацией в лице Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ и ОАО «Главная дорога». С мая 2010 года функции концедента исполняет Государственная компания «Российские автомобильные дороги».
Срок действия соглашения — 30 лет. Обязательства концессионера включают в том числе содержание автомобильной дороги (капитальный и текущий ремонт), а также эксплуатацию автомобильной дороги на платной основе.
В Лиманском районе Астраханской области состоялось торжественное открытие завершённого участка трассы федерального значения Астрахань — Махачкала, ставшего частью международного коридора Север — Юг. Трасса протяжённостью 15 километров уже полностью готова к эксплуатации.
После реконструкции, которая длилась 4 года, сдан в эксплуатацию участок трассы "Уссурийск - Пограничный - Госграница".
В Тюкалинском районе Омской области введен в эксплуатацию после капитального ремонта участок федеральной автодороги М-51 «Байкал», км 484 – км 500, протяженностью 16 км с опережением графика на шесть дней.В рамках госконтракта подрядная организация ЗАО «Стройсервис» провела на участке работы по уширению земляного полотна и покрытия, усиление дорожной одежды путем ресайклирования с добавлением комплексного вяжущего, устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси и верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Отремонтировано десять водопропускных труб, укреплены обочины, проведены работы по замене дорожных знаков и барьерного ограждения. Построены переходно-скоростные полосы и пешеходные дорожки, установлены новые автопавильоны.
Полная реконструкция 30-километрового участка дороги, который находится на территории Тарасовского и Каменского районов Ростовской области, будет завершена до конца этого года. Таким образом, магистраль М-4 «Дон» на всем своем протяжении в границах Ростовской области будет иметь 4 полосы движения. При прокладке трассы использовались самые современные технологии.
14 ноября в Тамбовской области сдали в эксплуатацию участок федеральной трассы М-6 «Каспий» протяженностью 14 километров и современную развязку в районе рабочего поселка Дмитриевка.
Открыт реконструированный участок км 492 - км 517 автомобильной дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска - «Обход г. Воронежа». Участок сдан в эксплуатацию почти на 1,5 года раньше запланированного срока.
Иммигранты продолжают дальше обосновывать свое бегство из России из-за дорог! \
Отстали вы от жизни!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
11 ноября состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кенгкеме, что на 40-м километре федеральной трассы «Вилюй». Завершение строительства стало последним штрихом реконструкции участка трассы с 44 по 55,6 километр.
Мостовой переход находится на 268 километре автодороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан - Новый Уоян. Он связывает несколько районов республики с её столицей и является стратегически важным объектом.
Длина сооружения составляет 411 метров, общая длина с подходами — 5,4 километра. Расчетная сейсмичность - 9 баллов. Прочность гарантированна новыми технологиями, говоря простым языком: слой асфальта, гидроизоляция и ещё два слоя асфальт
Реконструкция этой дороги была начата в 2002 году в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», а уже с 2008 года продолжилась в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Стоимость строительства составила 2 миллиарда рублей.
5 ноября 2013 года проведена приемочная комиссия участка федеральной автомобильной дороги «Уссури» Хабаровск – Владивосток в Приморском крае (км 672 – 681 от г. Уссурийска до п. Тереховка).
Важно отметить, что строительство участка завершено на два года ранее запланированного срока. Данный результат достигнут благодаря оптимизации бюджетных средств Федерального дорожного агентства и ФКУ ДСД «Дальний Восток», а также мобилизации сил подрядной организации.
До начала дорожных работ данный объект являлся самым узким местом на протяжении трасс и имел 2 полосы движения с шириной проезжей части 7 метров. После реконструкции участок протяженностью 9 километров приведен в соответствие с I технической категорией с 4 полосами движения и капитальным типом дорожной одежды. Также на трассе построены 2 новые транспортные развязки.
Иммигранты продолжают дальше обосновывать свое бегство из России из-за дорог! \
Отстали вы от жизни!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
картинки дорог видели, дороги тоже ... 
читай подпись
картинки дорог видели, дороги тоже ... читай подпись
"Свинья везде грязь ищет" Русская Народная Мудрость!
"Свинья везде грязь ищет" Русская Народная Мудрость!
ну, ясно:
дураки и дороги. ©
вот свинья и нашла картинки дорог .... 
строительство дорог - одна из самых первейших тем где можно воровать по-крупному вообще ничего не опасаясь
крайне трудно, по факту невозможно, провести экспертизу на предмет сколько действительно денег "зарыто в землю" при строительстве дороги
короче тема - только на доверии, причем на всех уровнях пирамиды строительства
даж если олигарх решит строить дорогу честно, то его как щенка разведут подчиненные-прорабы и все равно денежки слямзят. А если вдруг прорабы станут честные, то сами работяги подсуетятся и разведут прорабов.
мрак короче
Не так давно (года два назад) построили новое Киевское шоссе из Санкт-Петербурга, 3 полосы в каждую строну... правда от Питера всего километров 30.... а дальше бутылочное горлышко в один ряд....
И при этом асфальт уже пошел трещинами и выбоинами, половина светильников уже не горят....
"Свинья везде деньги украдет..."
Не так давно (года два назад) построили новое Киевское шоссе из Санкт-Петербурга, 3 полосы в каждую строну... правда от Питера всего километров 30.... а дальше бутылочное горлышко в один ряд....
это спецом так делается
наша специфика
впрочем, ровно сродни как буржуины 4-й айфон на 5-й заменяют, 5-й на 6-й и так далее до бесконечности
у них своя специфика
у нас своя
но лежит природная закономерность в основе одна и таже
Отредактировано Ко-100 (18-12-2013 02:05:43)
строительство дорог - одна из самых первейших тем где можно воровать по-крупному вообще ничего не опасаясь крайне трудно, по факту невозможно, провести экспертизу на предмет сколько действительно денег "зарыто в землю" при строительстве дороги
Почему же нельзя, все можно. В России - это открытый бизнес. но в других странах же строят.
Никому не надо, это другое дело.
Почему же нельзя, все можно. В России - это открытый бизнес. но в других странах же строят.
вот если у нас айфоны будут лепить, тогда и дороги в покое оставят
короче ответ в моём посте выше
вот если у нас айфоны будут лепить, тогда и дороги в покое оставят
короче ответ в моём посте выше
причем здесь айфоны. И то что налепили, тоже из чужих деталей.
причем здесь айфоны.
деньги при чем
жадность
а из какой темы извлекаются деньги - это вообще ни разу не важно
деньги при чем
жадность
а из какой темы извлекаются деньги - это вообще ни разу не важно
Это действительно верно, только дороги - это наше все и давно по воровству.
Но я о другом, что и технология строительства дорог есть и методы проверки есть.
Но я о другом, что и технология строительства дорог есть и методы проверки есть.
откуда знаешь? 
на самом деле есть конечно, но если ты хоть немного владеешь этим вопросом - там концов не найдешь, всегда можно списать на "хз как получилось", и комар носу не подточит
не столько дорожные технологии надо нам совершенствовать, а саму систему учета денег в этой сфере, устоявшуюся за долгие десятилетия
а это оч.оч. сложно (но не дают, мешают. Да и какой дурак даст убить курицу несущую золотые яйца)
откуда знаешь?
Я все же этому училась когда то. 
#p338689,Ostap Bender написал(а):Иммигранты продолжают дальше обосновывать свое бегство из России из-за дорог! \
Отстали вы от жизни!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!картинки дорог видели, дороги тоже ...
в том-то и дело.. ездим мы не по картинкам , а по реальным дорогам.. сам недавно в Волгоград ездил..
это настоящий караул..
Я все же этому училась когда то.
ну так должна знать старые совдеповские стандарты на это дело, тарификации и проч блуды
а они и поныне такие же, ни кто их не изменял
#p338689,Ostap Bender написал(а):Иммигранты продолжают дальше обосновывать свое бегство из России из-за дорог! \
Отстали вы от жизни!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!картинки дорог видели, дороги тоже ...
Ну он должен хоть что-то тут постить.А во Владивостоке после того, как там настроили виттрин для гостей, снег сошёл вместе с асфальтом.На картинках можно изобразить что угодно.А сейчас ещё компьютерные техгнологии есть.
Вот как каладут дороги.
Времянку кладут.А до этого , что это был за асфальт?
Вы здесь » Дискуссионный клуб ЭМ » Свободный » что не так?